{"id":877,"date":"2023-04-06T11:01:23","date_gmt":"2023-04-06T11:01:23","guid":{"rendered":"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/?p=877"},"modified":"2023-04-06T11:07:38","modified_gmt":"2023-04-06T11:07:38","slug":"pneu-gravel-sur-velo-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/it\/pneumatico-da-ghiaia-su-bici-da-strada\/","title":{"rendered":"Pneumatico Gravel su bici da strada: funziona o no?"},"content":{"rendered":"<p>Quando ho iniziato ad interessarmi <strong>Bicicletta da ghiaia<\/strong>, Avevo un <strong>bici da strada<\/strong> come la maggior parte di noi. Naturalmente per prima cosa ho avuto l&#039;idea di provare a trovare pneumatici che potessero essere chiamati <strong>ciclocross <\/strong>da montare sulla mia macchina. In effetti, sembrava essere il passo pi\u00f9 semplice per testarlo <strong>nuova pratica<\/strong>. L&#039;obiettivo era mettere <strong>pneumatici<\/strong> <strong>di dimensioni un po&#039; pi\u00f9 grandi <\/strong>e con pi\u00f9 presa per permettermi di entrare nel <strong>percorsi<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Questo basta per dare un po&#039; di energia <strong>i miei giri in bicicletta.<\/strong> Vai a fare una piccola passeggiata sulle alzaie lungo il canale vicino a casa mia. E passare da uno all&#039;altro <strong>piste ciclabili asfaltate senza problemi<\/strong>. I percorsi che non mi permetto di fare con i miei pneumatici destinati alla strada. Ma fai attenzione, ci sono alcune regole da seguire se vuoi testare il<strong> Ghiaia<\/strong> semplicemente da <strong>cambiare le gomme<\/strong>. Diamo un&#039;occhiata adesso!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-a1c79fad\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"513\" class=\"gb-image gb-image-a1c79fad\" src=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/1-pneu-gravel-sur-velo-route.jpg\" alt=\"Pneumatico gravel su bici da strada\" title=\"1 bici da strada con copertone gravel\" srcset=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/1-pneu-gravel-sur-velo-route.jpg 900w, https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/1-pneu-gravel-sur-velo-route-300x171.jpg 300w, https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/1-pneu-gravel-sur-velo-route-768x438.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><em><em>Fonte: canale Gravel Cyclist<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Riepilogo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Attiva\/disattiva Sommario\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Attiva\/disattiva<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/it\/pneumatico-da-ghiaia-su-bici-da-strada\/#les_criteres_a_verifier_avant_dacheter_des_pneus_gravel_pour_votre_velo_de_route\" >Criteri da verificare prima di acquistare pneumatici gravel per la tua bici da strada<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/it\/pneumatico-da-ghiaia-su-bici-da-strada\/#les_limitations_des_systemes_de_freins_des_velos_de_route\" >Limitazioni dei sistemi frenanti per bici da strada<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/it\/pneumatico-da-ghiaia-su-bici-da-strada\/#mesurer_le_degagement_disponible\" >Misurare lo spazio disponibile<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/it\/pneumatico-da-ghiaia-su-bici-da-strada\/#quels_pneus_gravel_pour_un_velo_de_route\" >Quali pneumatici gravel per una bici da strada?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/it\/pneumatico-da-ghiaia-su-bici-da-strada\/#la_bande_de_roulement_en_gravel\" >Il battistrada in ghiaia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/it\/pneumatico-da-ghiaia-su-bici-da-strada\/#protection_renforcee_contre_les_crevaisons\" >Protezione rinforzata contro le forature<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/it\/pneumatico-da-ghiaia-su-bici-da-strada\/#mon_retour_dexperience\" >Il mio feedback<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"les_criteres_a_verifier_avant_dacheter_des_pneus_gravel_pour_votre_velo_de_route\"><\/span>Criteri da verificare prima di acquistare pneumatici gravel per la tua bici da strada<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Lo sospetti, <strong>tutti i pneumatici Gravel <\/strong>non pu\u00f2 essere mostrato su una bici da strada. Sapendo che <strong>la larghezza <\/strong>di questo genere <strong>pneumatico<\/strong> pu\u00f2 variare da <strong>da 32 a 47 mm<\/strong>. La prima cosa da fare \u00e8 andare <strong>misurare<\/strong> spaziatura verso <strong>passaruota<\/strong> sia anteriore che posteriore per determinare la dimensione massima che pu\u00f2 essere <strong>montato sulla tua bici<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dovresti anche sapere che esiste <strong>due ruote misure 650 e 700<\/strong>. Sono standardizzati nelle nuove ghiaie attualmente presenti sul mercato. Su un <strong>bici da strada<\/strong>, nel complesso siamo sistematicamente attivi <strong>un diametro di 700<\/strong>. Le prestazioni sono molto migliori di quanto detto <strong>alcuni preferiscono le ruote 650<\/strong> perch\u00e9 un diametro pi\u00f9 piccolo offre una manovrabilit\u00e0 superiore.<\/p>\n\n\n\n<p>Se desideri testare questa nuova pratica su <strong>percorsi ondulati<\/strong>, <strong>piuttosto liscio e non molto irregolare<\/strong>, troverai inevitabilmente quello che cerchi mantenendo la tua cornice. D&#039;altra parte, se vuoi, vai subito <strong>montagna o foresta<\/strong> per testare single molto fangosi e <strong>molto tecnico, <\/strong>&nbsp;rischi di essere piuttosto limitato a seconda <strong>la tua bici<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Guidare su strada con una gomma da gravel? Possibile?!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/33VzVdhI5eg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"les_limitations_des_systemes_de_freins_des_velos_de_route\"><\/span>Limitazioni dei sistemi frenanti per bici da strada<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Quando ho iniziato a guardare la spaziatura che avevo in <strong>telaio della mia bicicletta<\/strong>, l&#039;ho notato subito <strong>l&#039;ostacolo principale <\/strong>ad andare era l&#039;impianto frenante. In effetti, tutte le bici da strada hanno a <strong>larghezza del pneumatico<\/strong> disponibile che va a <strong>massimo da 28 a 30 mm<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Che limiter\u00e0 il tuo viaggio a <strong>sentieri relativamente irregolari<\/strong>. Ma lascia ancora un&#039;apertura sulle possibilit\u00e0, che fino ad allora era riservata solo a <strong>strade 100 %<\/strong> asfaltato. <strong>Le gomme<\/strong> destinato <strong>ciclocross o gravel<\/strong> Fare <strong>Larghezza 28 mm<\/strong>. Ti permetteranno di percorrere i sentieri senza rischio di foratura. sar\u00e0 un inizio di pratica <strong>Ghiaia in versione leggera<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Nonostante tutto negli ultimi anni, alcune bici lo sono <strong>dotato di freni a disco!<\/strong>\u00a0 E l\u00ec, <strong>possibilit\u00e0 di conversione<\/strong> sono molto pi\u00f9 grandi. Quando le pinze delle bici da strada classiche non saranno pi\u00f9 un problema, la prossima cosa da controllare sar\u00e0<strong> il passaruota <\/strong>disponibile su <strong>il quadro<\/strong>. In effetti, i modelli di oggi lo sono <strong>cos\u00ec elegante e aerodinamico<\/strong>, che non sempre abbiamo tutto il margine che potremmo pensare.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"mesurer_le_degagement_disponible\"><\/span>Misurare lo spazio disponibile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-52d22331\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"471\" class=\"gb-image gb-image-52d22331\" src=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2-mesurer-le-degagement-disponible-du-passage-de-roue.jpg\" alt=\"Misurare il gioco disponibile del passaruota\" title=\"2-misurare-lo-spazio-disponibile-del-passaruota\" srcset=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2-mesurer-le-degagement-disponible-du-passage-de-roue.jpg 900w, https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2-mesurer-le-degagement-disponible-du-passage-de-roue-300x157.jpg 300w, https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2-mesurer-le-degagement-disponible-du-passage-de-roue-768x402.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><em>fonte: canale Mitch Boye<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Quanto a <strong>la parte anteriore della bicicletta<\/strong>, bisogna iniziare guardando il passaruota disponibile sulla forcella. Per fare ci\u00f2, basta semplicemente misurare <strong>la larghezza disponibile<\/strong> nel punto pi\u00f9 alto. Anche l&#039;altra cosa importante sar\u00e0 misurare <strong>l&#039;altezza tra il bordo<\/strong> e la parte superiore della forcella. Per evitare di prendere <strong>una misura di pneumatico compatibile<\/strong> ma di quale <strong>le borchie si sfregheranno.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Per quanto riguarda la parte posteriore<\/strong>, il punto pi\u00f9 stretto si trova normalmente sul movimento centrale. Per quello, <strong>\u00e8 la stessa procedura<\/strong>, misurare la spaziatura e calcolare in base al pneumatico che si intende installare. A volte abbiamo un passaggio pi\u00f9 stretto <strong>la parte posteriore rispetto a quella anteriore<\/strong>. E questo <strong>a seconda dei produttori e del design della bici<\/strong>. Ricordatevi di mantenere un piccolo margine perch\u00e9 \u00e8 sufficiente avere le ruote leggermente deformate per avere attrito dai chiodini del copertone sul telaio. E la vostra <strong>prima esperienza Gravel<\/strong> non sar\u00e0 un bel ricordo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"quels_pneus_gravel_pour_un_velo_de_route\"><\/span>Quali pneumatici gravel per una bici da strada?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ora sei pronto per farlo <strong>esplorare nuovi sentieri<\/strong> con il tuo <strong>bici da strada<\/strong>. Ora dovrai scegliere quale pneumatico montare. Oltre a controllare il<strong> larghezza massima del pneumatico<\/strong> cosa pu\u00f2 ospitare la tua bici, ti servir\u00e0 <strong>tenere conto del tipo di terreno<\/strong> su cui intendi pedalare. Per questo dovremo trovare il giusto compromesso tra <strong>presa<\/strong> e il <strong>prodotto<\/strong> a livello di <strong>trazione degli pneumatici<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"la_bande_de_roulement_en_gravel\"><\/span>Il battistrada in ghiaia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Questo \u00e8 ci\u00f2 che sar\u00e0 <strong>contatto con il terreno<\/strong>. \u00c8 molto importante definire chiaramente i rivestimenti che incontrerai durante <strong>i tuoi primi sentieri <\/strong>di scoperte. Al di l\u00e0 della comodit\u00e0, <strong>scelta di un pneumatico<\/strong> adattato ti offrir\u00e0 sicurezza sul percorso. Ciascuno ha terreni fangosi, bituminosi o ghiaiosi <strong>un tipo di pneumatico adatto<\/strong> per offrire il <strong>presa migliore<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A differenza di a <strong>andare in mountain bike<\/strong>, In <strong>bici da ghiaia<\/strong> vogliamo comunque mantenere un rendimento minimo. Personalmente sulla mia bici da strada Canyon ho optato per gomme lisce perch\u00e9 mi ero allenato <strong>sentieri asciutti e abbastanza ondulati<\/strong>. Il pneumatico aveva scanalature non molto profonde. L&#039;adesione \u00e8 stata in gran parte <strong>sufficiente per il mio uso<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"protection_renforcee_contre_les_crevaisons\"><\/span>Protezione rinforzata contro le forature<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-c7098314\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"893\" height=\"464\" class=\"gb-image gb-image-c7098314\" src=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/3-pneu-gravel-panaracer-gravelking-ss.jpg\" alt=\"Pneumatico Gravel Panaracer Gravelking SS\" title=\"3 gomme-gravel-panaracer-gravelking-ss\" srcset=\"https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/3-pneu-gravel-panaracer-gravelking-ss.jpg 893w, https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/3-pneu-gravel-panaracer-gravelking-ss-300x156.jpg 300w, https:\/\/meilleur-gravel-bike.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/3-pneu-gravel-panaracer-gravelking-ss-768x399.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 893px) 100vw, 893px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><em>Fonte: canale Gravel Cyclist<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Infine, privilegia gli pneumatici con a <strong>protezione rinforzata contro le forature<\/strong>. Come il <strong>Tecnologia Tubeless Ready<\/strong>, per ridurre al minimo le soste impreviste durante le tue avventure.<\/p>\n\n\n\n<p>Tra i modelli consigliati: <strong>Schwalbe G-One Allround<\/strong>, IL <strong>Panaracer GravelKing<\/strong> SK e il <strong>WTB Enigmista<\/strong> sono scelte popolari per le bici da strada <strong>convertito in ghiaia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"mon_retour_dexperience\"><\/span>Il mio feedback<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Il tempo passa velocemente ma mi rendo conto che sono rimasto comunque <strong>2 anni di pratica Gravel con la mia bici da strada<\/strong>. Mi sono alternato a lungo con il <strong>andare in mountain bike <\/strong>fare una passeggiata nella foresta e su sentieri un po&#039; pi\u00f9 accidentati. E dopo un po&#039;, lo prendevo ancora <strong>la decisione di fare il grande passo<\/strong>. Acquistare una bicicletta <strong>Bicicletta da ghiaia<\/strong>. All&#039;inizio ho trovato <strong>il prezzo non \u00e8 giustificato<\/strong>, avendo gi\u00e0 una mountain bike e altro ancora!\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Ha l&#039;avere <strong>3 biciclette sono davvero ragionevoli? <\/strong>Ebbene col tempo direi di no perch\u00e9 alla fine ho deciso di vendere la mia mountain bike <strong>dopo 3 anni di pratica Gravel<\/strong>. Questa bici mi d\u00e0 tutto quello che cerco, <strong>una versatilit\u00e0<\/strong>, <strong>una leggerezza<\/strong> e prestazioni su strada pi\u00f9 buone che mai. Mi sono preso il tempo per decidere, ma <strong>Sapevo esattamente cosa stavo cercando<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>UN <strong>Bicicletta da ghiaia<\/strong> il che mi porta un ottimo ritorno, da <strong>comfort<\/strong>, su tutti i tipi di terreno. Attualmente ho due paia di ruote, una con <strong>pneumatici chiodati<\/strong> e l&#039;altro con pneumatici pi\u00f9 lisci. La coppia intendeva percorrere tratti pi\u00f9 scorrevoli, con pneumatici <strong>Senza camera d&#039;aria Hutchinson<\/strong>, e mantiene un buon <strong>versatilit\u00e0 del percorso regolare<\/strong>. E l&#039;altro paio \u00e8 fatto di pneumatici <strong>Tubeless Panaracer GravelKing<\/strong> Anche.\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando mi sono interessato per la prima volta al ciclismo su ghiaia, avevo una bici da strada come la maggior parte di noi. Naturalmente per prima cosa ho avuto l&#039;idea di provare a trovare pneumatici che potessero essere chiamati pneumatici da ciclocross da adattare alla mia macchina. In effetti, sembrava essere il passo pi\u00f9 semplice per testare questa nuova pratica. 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